除了反應器及煙道的設計不容忽視外,催化劑的參數設計同樣至關重要。一般來說,脫硝催化劑都是為項目量身定制的,即依據項目煙氣成分、特性,效率以及客戶要求來定的。scr脫硝

催化劑NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O
一般情況下，采用合適的催化劑，可在200℃~450℃的溫度范圍內有效地進行上述反應，在NH3/NO=1的條件下，脫硝效率可達80~90%。煙氣中NOx濃度通常較低，但煙氣體積較大，因此SCR裝置中使用的催化劑必須具有較高的性能。因此，

催化劑的性能(包括活性、選擇性、穩定性和再生性)無法直接量化,而是綜合體現在一些參數上,主要有:活性溫度、

選用合適的催化劑內的煙氣速度，在保證較小煙氣阻力和低磨蝕的情況下，又能有效地利用煙氣的流動避免堵灰。對催化劑采用頂端硬化技術，改善催化劑磨損。scr脫硝

進行物理模型試驗驗證時, 通常選用1∶15 ～ 1∶10的比例搭建試驗裝置, 冷態試驗時最大程度上使雷諾數與實際工程雷諾數一致, 以準確地反映實際工程的流動特性, 用以驗證CFD計算結果, 從而保證實際工程煙氣系統設計滿足流場分布要求。SCR反應器的設計，SCR反應器作為SCR法脫硝反應最為關鍵的設備,

硫及硫銨鹽的影響，硫及硫銨鹽是造成催化劑堵塞的另一個主要原因。是SCR催化劑主要活性成分，但也同時促進了氧化成。

二是低溫脫硝設備符合國家制定的環保政策，讓廠家能更好的進行產品的生產工作，三則是低溫脫硝設備能夠減少反應物材料的浪費，scr脫硝

流場模擬試驗，進入反應器催化劑層入口的煙氣流場分布均勻與否直接影響脫硝系統的各項性能指標, 如果流場分布不均勻, 不但會嚴重影響脫硝效率、增加氨的逃逸、加速催化劑磨損, 嚴重時還會堵塞催化劑或引起空氣預熱器的堵塞和嚴重腐蝕, 從而影響主機的正常運行, 因此, 流場模擬試驗研究在脫硝系統設計中極為重要。

大大提高了產品的材料利用率。而從這三點原因中也可以看出低溫脫硝設備的未來發展前景將會很好。燃氣機組SCR脫硝應用越來越廣泛，那么什么是SCR脫硝，